【本報消息】第67屆澳門格蘭披治大賽車在防疫常態化下作賽三天，澳門車手梁瀚昭和鄭穎聰在大熱之下，包辦首次在本澳舉行的四級方程式大賽冠、亞軍，而賽事唯一外籍車手英國的侯夫則因東望洋大賽決賽時撞及前車而被罰加時「十冠王」夢碎；身兼賽事組委會協調員的體育局局長潘永權在總結時認為，賽事在特別的情況下順利完成，總入場觀眾約五萬人次，市面人流亦較此前增多，認為大賽車已達到舉辦的預期效益。

        潘永權在賽事結束接受訪問時表示，大賽車首日練習賽入場觀眾有約7,000人，第二日排位及選拔賽有約兩萬人次，周日正賽日則吸引了2.3萬人次入場，三日賽事合共有約五萬名觀眾入場，並指大會派發了部份門票予前線醫護人員，以感謝他們在疫情期間的辛勞，但未有透露具體數量。

談及如何評估今年大賽車的成效時，他引用出入境數據指，賽事首日本澳錄得2.8萬人次的旅客入境，是過去九個月以來的單日新高記錄，而第二日星期六亦有2.7萬人次入境，也是過去九個月以來入境旅客人次最高的星期六，市面人流亦有增多。他認為相關數據顯示大賽車的品牌效應達到了舉辦的預期效益，吸引旅客在賽事期間來澳欣賞三日緊張刺激的賽事，促進本澳經濟旅遊，不論車手、車隊、車迷的反應「都非常之正面」。

        至於何時決定來年會否繼續舉辦大賽車，潘永權指政府每次均會評估女排、龍舟、馬拉松等體育活動的成效，而國際性賽事牽涉多個方面，加上現時很多地方疫情不穩，除考慮本澳自身條件外，也要兼顧考慮各種情況，現時判斷明年會否舉辦大賽車仍言之尚早。

        他又特別提到，很高興本澳兩位車手在多位強手中奪得今年四級方程式大賽冠、亞軍，為澳門爭光，過去體育局和澳門汽車總會都會對其作出支持和培養，反映相關培養工作有好的成效，今次也是本澳體育發展的一個成果。

        今屆大賽車五項賽事均安排在周日進行決賽，全日賽事不時出現戰車失控撞護欄場面，安全車頻繁出動帶領戰車群跑圈，部份賽車更因意外頻生而提早結束。其中首次舉辦的四級方程式大賽取代過往的三級方程式壓軸登場，也是全日進行得比較順利的賽事，在外國車手缺席下出賽車手全部來自中港澳，包括過去兩年都有出戰澳門三級方程式大賽的19歲車手梁瀚昭，以及闊別三年再回澳出戰的24歲車手鄭穎聰，兩位澳門車手以大熱姿態排首兩位起步，鬥至賽事後段二人一度相差不足一秒，最終梁瀚昭守著領先位置由起步帶至終點，以0秒513的之差得到冠軍踏上頒獎台圓夢，而鄭穎聰亦得亞軍，季軍則由內地車手李思程奪得。

        東望洋大賽就意外頻生，英國車手侯夫（Rob Huff）在賽事中排頭位起步，但首圈轉入文華東方彎時被次位起步的中國車手馬青驊超前，二人爭持一個圈後再次轉入文華東方彎時，侯夫戰車疑碰到馬青驊車尾，馬青驊戰車隨即失控撞向防撞欄導致車頭嚴重損毁，需要退出。

        事故導致賽道出現大量碎片，大會出動安全車帶領數圈後改為紅旗，戰車需要返回維修站等候，但重啟賽事後不久又因撞車，大會又再出示黃旗後改為紅旗，並且宣佈結束賽事。領先的侯夫隨後登上頒獎台成為「十冠王」，但賽會及後公佈侯夫因違規被罰加時30秒，令其排名由第一跌至第23，而原本獲得季軍的香港車手甄卓偉亦被賽會判罰加時30秒，排名跌至第25。

        根據賽會公佈的最終賽事成績，馬青驊的隊友內地車手張志強由亞軍躍升為冠車，亞季軍則分別由香港車手王日昇和盧思豪奪得。

        同樣因違規而被罰加時的還有參與澳門GT盃的香港車手歐陽若曦，大會在決賽日早上公佈，由於歐陽若曦於星期六的選拔賽中違規被判罰加時30秒，令由首位降至排第11起步，內地車手葉弘歷和陳維安並列頭排起步。

        原本鬥12個圈的澳門GT盃同樣意外頻生，雖然起步後歐陽若曦力追，並一度進佔第三，但因有戰車失控撞欄大會出示紅旗終止賽事，賽事成績只計上一圈名次，歐陽若曦最終三甲不入，賽事由葉弘歷奪冠，香港車手李英健得亞軍，陳維安守住季軍位置。

        在決賽日首場進行的澳門房車盃賽事結果同樣峰迴路轉，賽事焦點的澳門車手梁欣榮排第19起步，鬥至第六圈時更晉身第一位並一直保持領先位置，惟賽至最後一個圈時又再與選拔賽一樣，因戰車出現故障無法完成賽事；結果澳門車手黃云龍率先衝線奪冠，澳門車手陳子夏尾隨其後得亞軍，季軍由香港車手曾志剛奪得。

        另外，香港車手潘君臨奪得了大灣區GT盃冠軍，亞軍和季軍就由台北車手張嗛尚和澳門車手李潔明奪得。