【本報消息】公共建設局表示，澳氹第四條跨海大橋北主橋於2月1日凌晨順利合攏，預計於今年三月全橋貫通，第二季整體竣工。

澳氹第四條跨海大橋項目於2016年展開工可編制及大橋防洪、通航論證等專項研究工作，並於2016年底完成及上呈中央審批項目。至2017年7月收到有關批覆意見後，展開了進一步的通航安全補充論證，並於2018年3月獲批覆通過，根據有關意見及要求，於2018年7月完成了初步設計工作。

自本屆特區政府成立後，隨即對第四條跨海通道採用隧道方案或橋樑方案進行了深入對比，最後推薦採用橋樑方案，並於2015年12月獲特區政府批准。

澳氹第四條跨海大橋起自澳門新城填海A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往澳門水道，至澳門新城填海E1區，並預留與大潭山隧道對接高架橋。大橋主線全長約3.1公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。

大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道。大橋主線範圍內將設有風障，可以使橋上之風速不高於大橋落腳點之風速，使在八號風球時大橋上的對應風速低於八號風球以內，實現與陸地一致的行駛環境。

徵名活動收逾1.44萬個建議

另外，為讓全澳居民分享第四條澳氹跨海大橋建成的喜悅，公建局由去年底至今年一月中期間舉辦了「澳氹第四條跨海大橋徵名活動」，希望透過居民大眾集思廣益為大橋命名，供特區政府參考之用。活動結束後共收到5,703名市民參加並提交逾1.44萬個建議名稱，當局將透過評選委員會選出五個參考名稱，再由政府決選一個最終名稱。

根據資料，澳氹第四條跨海大橋採用設計連建造方式興建，工程於2020年3月26日正式動工，2022年5月27日完成海上首段鋼樑架設，2023年10月27日順利完成主橋中跨第一個樑段的架設，目前各項工作正全力推進。四橋兩端落腳點的連接線也有序推進及分階段完成，其中北安連接線和偉龍連接線已經完工，而A區東軸線及口岸人工島的連接線亦預計於今年第一季竣工。