【本報消息】政府繼續舉辦《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》媒體介紹會，由保安司司長黃少澤和運輸工務司司長羅立文率領轄下部門官員出席，介紹便利通關和相關工程方案。

黃少澤表示，合作區內治安維護、安全、預防打擊犯罪工作屬內地公安機關執法權限，本澳無相關權限。他認為合作區將來是一個契機，本澳與內地警方有進一步的合作空間，現時粵澳警務合作良好，但合作區作為特別的區，可能涉及澳門的事項更多，但前提是管轄權由屬地管理，而不是澳門管理，當局會與橫琴充分配合。

        他又指現時澳門單牌車入出橫琴配額總量已增至一萬個，根據海關最新資料，目前共批出6,777個，尚有餘額3,223個，黃少澤強調暫時不可能無限量開放澳門車輛進入橫琴，未來粵澳兩地政府將根據新橫琴口岸通行能力及道路交通流量等情況，逐步推進全面放開澳門單牌車便利入出橫琴。至於本澳電單車是否可以進入橫琴，他指目前電單車不可上橫琴大橋，羅立文亦補充指電單車不可上蓮花大橋，至於將來會否改變則要研究。

客貨車查驗將採用「大一站式」

治安警察局局長吳錦華表示，橫琴口岸規劃及未來發展分為三個階段，首階段已投入使用，包括旅檢大廳、二層交通平台建成部分，以及蓮花大橋南側橋面，面積6.6萬平方米。第二階段是蓮花大橋北側橋面、交通平台後續建成部分和永久客貨車查驗區域，預計在2022年完成建設；而連接澳門大學橫琴校區的快速通道，正在規劃籌建中，工務部門將盡快投入建設，連同第一階段總面積為16.7萬平方米。第三階段則是推進澳門輕軌延伸至橫琴口岸的相關區域。至於旅檢大廳出入境層已預留空間，預料可以增設29條及19條自助查驗通道。

        當局指客貨車查驗區域預料2022年完成建設，永久車道中設有出入境各九條客車車道和六條貨車車，並將於隨車人員驗放廳出入境設各兩條「台並台，肩並肩」人工查驗通道，以及八條合作自助查驗通道，預計每小時可通關2,880人次。

黃少澤強調，橫澳深合區實行「一線放開、二線管住」分線管理政策，建立澳門與橫琴一體化高水平開放體系。他稱經「一線」進出貨物繼續實施備案管理，簡化申報程序和要素，並研究調整橫琴不予免保稅貨物清單政策，以及積極推行合作「合作查驗、一次放行」通關模式，便利人員進出，又稱橫琴口岸二期永久客貨車通道將實施「大一站式」新型通關模式。

海關關長黃文忠補充指，在「大一站式」通關系統下，未來跨境車輛只需在同一通道排一次隊，便可完成兩地邊檢、海關及檢驗檢疫程序，實現一次排隊、聯合驗放。出入境車道各設15條車道，實施24小時通關，每日最大通關車流量可達4.3萬架次。

澳大連接橫琴口岸通道橋將動工

至於經「二線」方面，黃少澤稱進入內地的免保稅貨物按規定徵收關稅和進口環節稅，至於從內地經「二線」進入橫琴的貨物視同出口，將研究調整適用退稅政策的貨物範圍，實行負面清單管理，對人員進出亦不作限制。

羅立文則介紹，澳門與橫琴的跨境建設項目共有兩個，分別是澳門輕軌延伸橫琴線，以及澳大連接橫琴口岸通道橋項目。建設辦主任林煒浩表示，其中澳門大學連接橫琴口岸通道橋項目將於短期內開展，通道橋將連接澳大與蓮花大橋引橋的預留接駁口，共設有兩條連接橋，分別長約400米及240米，通道橋除行車外，將設有一條行人專道。

至於總體方案提到有序推進廣州至珠海（澳門）高鐵等項目規劃建設。羅立文表示，會盡量與內地溝通配合，本澳亦有輕軌線接駁至橫琴，又稱未來市民需要在橫琴站過關才能再進入橫琴。目前本澳的輕軌橫琴線已開始建設，預料四年內建成通車，林煒浩指施工採用盾構施工模式，並不需封閉十字門水道航道。

另外，有傳媒關注本澳城市總體規劃是否需要因應深合區而作出重新調整，羅立文回應時指本澳城市總體規劃並無包括橫琴，因當時總體方案還未出現，強調特區政府未來在這方面一定會與合作區的管委會及執委會配合。