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交通局:智慧交通燈比例年內提高至51%
2022-04-06 23:07:50

        【本報消息】交通事務局表示,不少繁忙主幹道應用智慧交通燈後行車時間均有所縮短,例如美副將大馬路和東北大馬路平均行車時間減少23%至24%,當局將爭取於今年內把全澳智慧交通燈比例提高至51%,年內亦爭取將包括駕照續期等15項服務實現電子化。

        電台時事節目澳門講場探討本澳智慧交通,邀請交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍等介紹本澳過去10年智慧交通的工作。林志劍表示,隨著智能手機普及,智慧交通應運而生,近年局方致力推行智慧交通,其中在智慧交通訊號燈方面,現時本澳共有126組交通訊號燈,其中32%即約40個配有自動配時功能,局方將爭取在今年底推動本澳智慧交通燈增至佔總數的51%。

        對於有市民聽眾致電節目質疑本澳智慧交通應用不全面,批評部分交通燈設置的行人過路時間太短,也有市民認為當局在主幹道上設置智慧交通燈分流車輛,變相加大附近次幹道行車壓力。

因應尖峰時段行人長幼比例微調

        林志劍回應時表示,若相關幹道在超飽和車流情況下,智慧交通燈作用會大打折扣,並指全球很多地區均出現類似情況。他又稱,交通燈行人過路時間基準是每秒一米,以河邊新街智慧交通燈為例「至少有十幾秒過馬路」,當局也已因應早晚尖峰時段和行人的長幼比例適當微調。

        交通設備處處長賴健豪守補充指出,智慧交通燈的配時功能是希望讓時間分配更理想,需兼顧車流量及路型以,確保主幹道的車流順暢。他以美副將大馬路為例,透過自動調配交通燈時間,平衡人車通行時間,達至最佳及最優的出行效率。數據顯示,美副將大馬路的行車時間節省約23至24%。現時透過多種方式採集數據,包括影像分析、微波分析車流等,因應成本效益、不同地區特性而設定。

        林志劍又介紹,繼「交通資訊站」及「巴士報站」兩個手機應用程式(App)後,局方於去年底更推出「澳門出行」信息系統,為居民提供實時導播周邊地感咪錶及公共停車場空位狀態、交通路況、道路工程資訊等功能,方便市民了解行程路線周邊的實時交通狀況,而「巴士報站」推出至今已超過130萬人次下載。

        對於巴士車廂滿載度方面,交通局指現時有300多台巴士車廂已安裝乘客數量估算系統,希望未來進一步提升車廂滿載度的覆蓋範圍。

        該局組織及資訊處處長吳樂樂則表示,智慧交通與電子政務相輔相成,當局現時有38項的服務有條件放到網上作申請,暫時實現了28%,例如現時市民可以通過網上繳納行車稅,網上繳納數字由去年兩成增至今年六成。

亞馬喇停車場曾水浸需顧安全性

        他指電子化服務的好處是市民通過網上申請,無須親臨或只需「跑一次」便完成。局方爭取今年增加五項電子化服務,讓網上申請服務項目增至40%。據評估,駕照續期有望能夠今年實現網上申請,無須市民親臨交通事務局辦理。認為通過服務電子化,大大降低市民出行需要,間接紓緩了市面交通壓力。

        對於政府擱置亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程計劃,林志劍受訪時表示,之前強颱風「天鴿」及「山竹」吹襲本澳時,亞馬喇地下停車場並無水浸,當局原本計劃將亞馬喇前地巴士站的部分小巴路線分流至地下停車場。然而,由於去年六月暴雨對澳門廣泛地區造成的水浸情況,亞馬喇前地停車場地庫二層也有部分私家車被浸,考慮到安全等理由,當局需要重新評估水浸風險會否對巴士造成影響,並已擱置有關改建計劃。他又指,當初提出的計劃不包括商業元素。

        被問到地面層巴士站的優化工作時,林志劍指近年亞馬喇前地巴士站地面層已加設遮雨篷,優化了候車環境,當局將持續關注及監察巴士停靠情況,認為目前車流情況可以。