【本報消息】六艘錨泊內港漁船周一晚火燒連環船，海關和海事局船隻通宵向其中五艘漁船射水降溫，惟仍出現死灰復燃，清晨更因燃油洩漏而發生搶火，火勢一度相當猛烈，五艘漁船最終因損毀嚴重下沉擱淺；消防和海事局人員周二登上另一艘早前已拖回岸邊的漁船調查，事故原因仍然待查。有漁業團體形容肇事漁船損毁嚴重，估計每艘維修費用要150萬元以上，希望政府提供資助或貸款。

        南海伏季休漁期即將在周日開始，近日大批漁船紛紛返澳錨泊內港，周一晚約七時有人發現十六浦對開海面有漁船起火，火乘風勢快速蔓延，未幾六艘漁船便陷入一片火海中，火勢至晚上九時始初步受控，其中一艘漁船被拖至10號碼頭由岸上消防人員接力滅火，到周二凌晨船艙內火勢終於被撲滅，消防從船內取出多支滅火器、石油氣罐和壓縮氣體罐，經搜索無發現任何傷病者。

        海事局與海關拯救船則通宵向五艘仍在海面的漁船射水降溫，但漁船甲板下仍不時有死灰復燃的情況，至清晨時份更因有漁船出現燃油洩漏並引發搶火的情況，五艘漁船再度陷入火海，濃煙滾滾。

五名船主情緒激動不適需送院

至火勢再受控後，現場拯救船仍然持續向船隻射水，由於漁船仍不時有冒煙情況，故午後仍要不斷射水以防再次出現死灰復燃，但五般漁船已因損毀嚴重而出現不同程度傾斜，並逐漸下沉擱淺，現場海面一度出現長長油污，有關方面在其中一艘下沉漁船四周設置了圍油設備，並且派員噴灑化油劑處理油污。至於另一艘早前已拖回岸邊的漁船經消防人員檢查確認無即時危險後，海事局隨即協助抽走船上積水，並派員上船檢驗和調查。

事發後多名肇事漁船的船主和家屬通宵在場等候，不少漁民目睹漁船起火並逐漸下沉後都顯得十分傷心，至昨午已有五名年齡介乎36歲至63歲的船主，疑因受火警事件影響情緒而出現高血壓、氣促及暈眩等不適需送院，幸好眾人經檢查後情況穩定。

當局指去年發生同類漁船起火事件後已呼籲船主派人留守漁船，惟周一晚上起火時，漁船上並無人留守，未能及時反應「斬纜」並駛走未受波及的船隻，有涉事船主家屬表示一直有派員留守漁船，但相關人員也需要登岸用膳，無奈正好在這個時段發生火警。亦有船主家屬對當局遠距離射水的灌救方法表示不滿，質疑當局海上救援工作不力，且不允許船主在船隻未受波及時登船「斬纜」救船。

澳門遠洋漁業發展暨船東協會副會長梁錦傑同樣質疑當局的救援工作，指是次涉事漁船焚燬嚴重，但因大部份保險公司不會受理漁船保險或保額過低，故相信大部份漁船船主都沒有購買保險，估計是次每艘漁船的維修費至少需要150萬元以上，希望政府提供資助或貸款，同時因應內地防疫政策，料短期內無法送往船廠維修。

海事局、海關、消防局、社工局周二下午前往漁民互助會慰問起火漁船的船東、家屬，並講解救援工作、善後安排及聽取漁民訴求。海事局表示，當完全排除再次起火的可能、以及海況和條件許可時，局方會安排船東前往視察船隻的受損情況，以判斷如何打撈等後續工作，同時，局方稍後會固定漁船的位置，避免漁船隨水漂流。

漁船存易燃易爆物難靠近灌救

據當局了解，火警中涉事的六艘漁船中，僅有一艘是澳門籍漁船，其餘五艘均是香港籍漁船，局方可協助澳門籍漁船的船東申請延期償還漁業基金貸款，同時亦已與香港漁農自然護理署取得聯繫，了解香港漁船在緊急事故方面的援助措施，並會提供相關支援。社會工作局亦表示，漁民如有需要可致電24小時熱線28261126。

對於漁民批評政府海上救援工作不力的意見，當局解釋是次涉事漁船主要為木質構造，船上儲存有石油氣罐和燃油等易燃易爆物料，故起火後火勢十分猛烈，且容易死灰復燃。救援過程中海事局和海關共派出30多艘船隻、超過200名人員救援；但由於漁船持續有死灰復燃、漏油搶火，甚至隨時有爆炸的機會，危險性極高，故救援船隻一直沒有條件靠近漁船，無法進行拖帶或放置圍油設備，並強調海事局和海關人員已徹夜盡力救援，希望船東及家屬理解。

        受事件影響，內港碼頭往返珠海灣仔的海上客運航線周一傍晚開始暫時停航，原預計在周二早上恢復營運，但由於其中一艘漁船下沉位置影響航道通航，灣仔航線要繼續停航；隨後海事局評估現場有充足空間和水深，讓客船繞開漁船下沉位置往返內港和灣仔兩個碼頭，船公司亦安排客船在空載下試航，確認有條件復航後，已於周二下午三時起恢復航線營運。

        與此同時，海事局已要求船公司復航時須慢駛及加強瞭望，並在現場海面加放訊息指示燈，確保夜間的航行安全條件。