【本報消息】連接新城A區和E1區的澳氹第四條跨海大橋正在建設中，建設局指大橋主線全長約3.1公里，工程設有七個工程節點，現已完成了六個，整體工程進度約40%，預計將於2024年第一季完工並於同年開通，分擔現有三條跨海大橋的交通壓力；由於大橋主線範圍內將設置風障，可以實現汽車在八號風球下沿主線安全行駛目標。
繼立法會議員後，負責新城填海A區公共設施興建的公共建設局周一邀請傳媒到A區參觀，並介紹了澳氹第四條跨海大橋、共同管道樣板模型和A區混凝土廠房的項目工程進度。期間建設局帶傳媒到A區東南側，現場介紹第四條跨海大橋以及其起止點周邊路網的工程進度，從高處可見位於海上的2,200噸「L」型臂架起重船正進行海上橋梁鋼樑吊裝工序，而旁邊已見有橋樑的雛型。

澳氹第四條跨海大橋起自新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往內港航道，至新城E1區，主線全長約3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座。大橋主線為雙向八車道，中間兩線為電單車專道，其餘六線為汽車等車道，橋面較現時西灣大橋更寬闊，主線設計車速為80km/h，匝道設計車速為40km/h，不設行人通道。
大橋整體工程進度已達四成
建設局基礎建設廳廳長吳洪介紹，大橋自2020年三月委託建造，今年六月完成主橋海上樁基礎，五月亦成功進行了海上鋼橋樑首次吊裝，標誌著工程開始進入橋樑鋼結構安裝階段，整體工程進度為40%；目前正在施工的主要項目包括海上主橋承台及橋墩、南引橋吊裝、陸上主線橋及匝道鋼樑焊接等。

大橋起止點周邊共有四條路網工程，總長度約八公里，吳洪表示，目前興建進度順利，大橋北端會建海上立交橋，並指一般立交橋是建於陸地上，但澳門土地珍貴，故將立交橋設建於海上分別連接新城A區東側和港珠澳大橋口岸人工島，A區上還預留連接AB兩區的通道；而大橋南端連接至新城E1區，並已預留接口連接大潭山，正初步設計開闢大潭山隧道，當局將適時開工。
大橋主線範圍內通過設置風障，實現汽車在八號風球天氣下沿主線安全行駛的條件；同時，大橋橋面還預留給水管、中水管、燃氣管、高壓電纜及通信等公共設施鋪設的條件，滿足兩岸填海新城區的開發需求。