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陸路交通10年規劃倡推巴士優先保路權
2022-12-08 22:35:16

 

 

        【本報消息】特區政府公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021‐2030)》諮詢總結報告和正式規劃文本。根據當局公佈的內容,最新的規劃文本與諮詢文本內容大致相若,文本提出要研究設置巴士專道及巴士優先訊號,以保障路權,同時將啟動青茂口岸至逸園跑狗場原址的步行通道、AB區通道建設,以及開展路氹金光大道步行系統規劃等步行網的建設。

        特區政府於今年五月至八月期間完成為期91日的《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021‐2030)》公開諮詢,期間共收到1,611份社會意見及建議,經整理及分類,總計歸納出20,840條具體意見。意見普遍支持諮詢文本中提出的規劃內容,整體支持率為74%。當中,最受社會關注的議題為「增加步行通道」及「大力發展軌道交通」;最受社會支持的議題依次為發展智慧巴士及完善口岸交通和發展智慧停車。

        特區政府在總結過去10年政策措施的成效及經驗,並在現狀問題分析及未來趨勢研判的基礎上,充分匯納民意和凝聚社會共識,編製《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021‐2030)》的規劃文本。相關規劃文本已於日前舉行的交通諮詢委員會會議上,獲得委員一致認同。

青茂口岸至狗場擬設步行通道

        規劃文本在建設步行網方面提出,將推進東北大馬路步行通道、沙梨頭北街行人天橋,以及林茂海邊大馬路等步行通道的建設,以及研究將東北大馬路步行通道延伸至勞動節大馬路,並連接輕軌東線車站,啟動青茂口岸至逸園跑狗場原址的步行通道、AB區通道建設,以及開展路氹金光大道步行系統規劃等。

        文本同時提出要研究設置巴士專道及巴士優先訊號,以保障路權。其中在巴士方面,提出要完善巴士配套設施,包括升級改造老舊巴士站,完善巴士配套設施佈局,改善巴士車廂內及巴士站的無障礙設施與服務。的士方面將合理增加的士站及上落客區,完善召車服務功能,同時保障服務穩定性,又稱將因應未來客流需求,增加的士及無障礙的士的數量。

        對於綠色出行方面,文本提出要加強公共交通便捷轉乘,縮短巴士站與輕軌站間距離,增設風雨連廊,以及加強輕軌站與周邊住宅、公共設施等客流集散地的步行接駁,如在輕軌氹仔碼頭站新增連接輕軌站至交通樞紐、出入境事務大樓的空中步行連廊,同時研究優化輕軌及巴士支付方式和安排,進一步完善出入輕軌車站票閘的電子繳付車費方式。

        路網方面將推進澳氹第四條跨海大橋等建設,並開展新城A、B區連接通道、大潭山隧道、友誼圓形地行車天橋第二期等重要通道的規劃和建設。並會合理調控機動車使用,包括在離島、新城A區和B區等區域開展泊車設施建設,規範道路停車秩序,並在總體控車政策前提下,推廣電動環保車輛。

        在改善交通安全及出行環境方面,文本提出要持續推動規範化設計道路設施,優化道路交通事故調查機制,完善人行道的下斜坡道、導盲磚等無障礙設施;結合行人天橋及隧道的建設,合理設置輪椅坡道、扶手電梯及升降機等無障礙設施。

        文本又提出要提升巴士智慧排班水平,提升智慧調度及實時調度能力,滿足不同時段及區域差異化的巴士出行需求,同時完善巴士站及車內資訊服務,如電子站牌提供換乘資訊,車內增加線路圖及實時到站換乘線路等,同時探索人工智慧及無人駕駛技術等在陸路交通領域發展應用。

        文本又建議進一步完善法律法規,包括制定道路工程方面的規範,並著重透過優化跨部門通報及協調機制、確定協調成果的法定地位等措施,對道路重複開挖作出限制及規範,亦會對工程施工質量等方面提出要求。

        即日起,公眾可於交通事務局專題網站(www.dsat.gov.mo/planning/)了解規劃詳情以及下載諮詢總結報告和規劃文本,或於特區政府入口網站(www.gov.mo/zh-hant/)下載諮詢總結報告。