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東方明珠交通堵塞日趨嚴重暫無良措
2023-02-19 22:59:24

 

        【本報消息】隨著本澳以至鄰近地區入境防疫措施放寬,近日經港珠澳大橋口岸往返香港和內地的人流和車流明顯增多,繁忙時段本澳往返大橋人工島之間的交通擠塞問題又再出現,政府在剛剛的周末將其中一段港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車,惟因該處是車輛由人工島往返A區時的交匯路口,周日下午時份車流量雖然不多,但仍然出現瓶頸而令行車緩慢,讓人擔心正常返工日子的交通問題。

        自從港珠澳大橋口岸開通交通需求增加,坊間一直關注澳門半島往返大橋人工島的交通壓力問題,隨著友誼圓形地行車天橋首期工程去年底竣工並啟用,略為紓緩東方明珠即友誼圓形地一帶的交通壓力;不過,隨著本澳以至內地和香港放寬出入境防疫政策,以及澳車北上車輛需要使用港珠澳大橋口岸通關,令往返大橋人工島的人流和車流明顯大幅增加,塞車問題也在近期持續於新城A區和港珠澳口岸環形馬路處出現。

        交通堵塞問題已成為近期社會備受關注的問題,為優化A區往港珠澳大橋人工島的行車安排,交通事務局經評估周邊的交通狀況及道路條件後,日前宣佈將靠近港珠澳大橋人工島入口的一段港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車,增加一條行車線,上周六工人完成地面標線後隨即開通,以便車輛分別駛往港珠澳大橋澳門口岸的出境車道、入境大堂及西停車場等方向,減少該路口的車輛交織情況。

A區單行線多遇意外車龍將倒灌

措施實施後,記者周日下午在現場所見,由A區豚城大馬路進入港珠澳口岸環形馬路的車流量雖然不算多,但因所有由A區前往出境大堂的車輛在該處路口會與前往駛離大橋人工島往A區的車輛交匯,即使該車道由單線改為雙線行車,提早分出一條行車線方便前往入境大堂或出境車道的跨境車輛,但大量前往出境大堂的私家車、巴士、的士和旅遊巴等車輛,仍塞在另一條行車線等候通行。亦有駕駛者反映,目前A區內仍有不少道路屬單線行車,一旦發生交通意外,車輛將無法通過而出現塞車,必定引致車龍倒灌至東方明珠或人工島內。

        與此同時,為配合友誼圓形地一帶的交通安排,當局宣佈於剛過去的周日上午10時至23時59分,臨時封閉馬揸度博士大馬路右轉駛往友誼圓形地的路口;往關閘方向之車輛,可沿馬揸度博士大馬路右轉進入黑沙環新街,再經由東北大馬路或馬場東大馬路前往,但當日下午所見,馬揸度博士大馬路仍見行車緩慢。

        立法議員林宇滔日前就提出書面質詢,他指現時導致該區交通堵塞的原因主要在於A區分別連接大橋人工島及友誼圓形地的兩路段的道路設計缺陷;其中由A區經連接橋進入大橋人工島時,第一個交匯處由於道路及交匯設計問題,先是多車道合一,且車流量最大道路需要讓先多方路口車輛,若無交通警員指揮,繁忙時段車輛塞至A區迴旋處;而從A區準備進入友誼圓形地的連接橋路段時,先從三線改二線,及後又突然在沒有合理地線指引下變為三線,又沒有提前清晰指示將往氹仔及澳門的車輛分流到左右兩條行車線,由於往澳門車輛需等紅綠燈,往澳門的車輛佔據兩條行車線,令原本往氹仔應無需塞車的車輛也無法通行。

        林宇滔並指出,目前A區分別連接澳門半島和大橋人工島的多條道路還未接通,其中十年交通規劃中提到A區連接澳門半島的四條連接通道,目前只有現時友誼圓形地及友誼橋大馬路的連接橋A1建成通車,位於漁翁街的連接橋A2預計明年10月竣工外,其餘兩條通車無期,可以預見在其他連接通道建成前,友誼圓形地路段的交通承載力將一直處於超負荷,質詢當局如何改善現時的行車問題,以及相關交通建設規劃的推進情況。