【本報消息】「氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊」日前完成驗收，經土地工務運輸局、交通事務局及市政署協調後，並已於6月26日上午10時正式開放使用，為區內居民提供安全便捷的人車分隔步行環境。

有關方面表示，空中走廊啟用後，基馬拉斯大馬路沿路斑馬線也同步取消，並適當加裝行人道護欄及花圃作分隔，呼籲市民應善用空中走廊橫過馬路。此外，部份交界路口會簡化行車轉向，保障人車安全和改善行車秩序。

特區政府近年積極完善氹仔步行環境，冀透過建造不同的步行系統，締造安全、舒適、便捷的出行環境。「氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊」是繼氹仔湖畔花園至龍環葡韻步行系統、小潭山觀景台後，離島另一組重要的步行系統，沿基馬拉斯大馬路設置，天橋主體高度10.6米、闊度4.5米，全長700米，跨越南京街、哥英布拉街、成都街、布拉干薩街及運動場圓形地，經運動場道連接至輕軌運動場站，沿線四個上落點均設有樓梯和升降機/扶手梯等無障礙設施。

簡化沿途交界路口轉向

向市民可利用「空中走廊」前往周邊的住宅群、社會設施、公園、學校、體育場館、輕軌站等，還可以更加便捷及安全地前往氹仔舊城區及路氹城一帶。

為簡化車輛轉向並減少行車衝突點，交通局將維持現有布拉干薩街與基馬拉斯大馬路交界的行車安排，即近濠景花園一側布拉干薩街之車輛只能左轉往基馬拉斯大馬路，由運動場圓形地（近美景一側）進入基馬拉斯大馬路之車輛不能右轉往至尊花城一側的布拉干薩街。此外，亦會簡化南京街與基馬拉斯大馬路交界的行車轉向，近澳大附屬學校一側南京街之車輛只能左轉往基馬拉斯大馬路，由孫逸仙博士圓形地（近寶龍一側）進入基馬拉斯大馬路之車輛不能右轉往濠庭都會一側的南京街。

交通局早前已拜訪區內社團聽取意見，並會密切留意空中走廊啟用後的交通狀況，適時調整相關交通措施。

對於空中走廊啟用，區內居民有彈有讚，有居民指空中走廊啟用將讓周邊交通更為暢順，減少塞車，並認為空中走廊環境較休閒，夜晚可作散步點，上落點也甚方便。

也有居民指天橋落腳點對正家門口，引致大廈門口變得難看及擔心影響空氣流通。對於空中走廓的實際效用，也有居民持觀望態度，並指不理解為何政府選擇使用空中走廊而非紅綠燈改善交通安全，形容前者貴很多且擔心日後依然有居民貪方便橫過馬路帶來交通事故。