【本報消息】在去年底展開的環松山步行系統設計連建造工程，於去年底動工後進展順利，土地工務運輸局指步行系統工程最重要一環的行人隧道已於日前貫通，目前工程人員正加緊推進緊接的後續工序。

        環松山步行系統是為往來新口岸區與高士德大馬路一帶行人，提供更便捷的一個步行系統設施，工務局首先於2016底委託顧問公司開展的《環松山步行系統建造工程》研究，顧問報告認為興建松山行人隧道具可行性。

最後設計連建造工程於去年第四季正式動工，工程主要包括開闢一條貫穿松山南北兩端的行人隧道，連接新口岸區與高士德大馬路一帶；其中隧道開挖工程進展順利，並已於日前貫通。

另外，位於羅理基博士大馬路的隧道出入口位置，將會建造兩組行人天橋橫跨羅理基博士大馬路，一組連接至馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路；兩組行人天橋目前正展開基礎工程。

根據當局介紹，松山步行系統建成後，新口岸區至高士德大馬路之間的步行距離，將由目前繞行松山的約1,100米，縮短至約400米，行人隧道其出入口一端位於羅理基博士大馬路現有油站對面，另一端位於現時二龍喉公園環境資訊中心位置、鄰近行車隧道出入口。

串連周邊各步行系統

同時，行人隧道內設有自動步行系統，以及可直通往地厘古工程師馬路/松山馬路的垂直升降機，為周邊出行的市民提供便利快捷的步行通道，整個步行系統均設有無障礙通行設施。此外，工程亦將一併優化羅理基博士大馬路由松山行車隧道東側至水塘馬路一帶的行人過路環境。

當局又指透過興建松山行人隧道及其配套如升降機、行人天橋，不但可使居民便利步行通達松山健康徑、水塘休憩區，還可以結合山邊街行人通道和愕街自動扶梯系統等周邊現有步行系統，貫通水坑尾、高士德、新口岸、外港碼頭、進而步行聯結至黑沙環海濱公園及沿岸一帶等片區，營造休閒步行環境，提升居民出行舒適度，拓展澳門半島整個中區和東北區的綠色公共空間有機聯繫。