【本報消息】繼年初推出計劃資助車主將老舊電單車置換成新電動電單車後，政府再推出鼓勵車主自願淘汰較高污染的車輛計劃，《淘汰老舊柴油車資助計劃》將由本周四起接受申請，資助對象為2002年12月31日或之前作首次登記且未取消註冊的老舊柴油車車主，申請獲批後在180內運離本澳及註銷柴油車註冊後，可獲發介乎2.5萬至11.5萬澳門元資助，但有運輸業界反映購買新車成本高，資助金額過低，在當前經濟下難以吸引業界換車。

        為鼓勵車主淘汰較高污染的老舊柴油車，進一步改善空氣質素及保障居民健康，政府公報周二刊登運輸工務司司長批示，正式推出《淘汰老舊柴油車資助計劃》，並由本月15日起至明年3月15日期間接受申請。

是次計劃的資助對象為首次登記日期在2002年12月31日或之前且尚未取消註冊的老舊柴油車車主，即車齡已將近20年或以上的客車、貨車、客貨車及其他車輛，但不包括在本月13日前已被取消註冊且未重新註冊、在本月13日或之後重新註冊、以任何方式用於或曾用於道路集體客運公共服務等老舊柴油車；而是次計劃配合控制車輛政策，未有強制要求車主在淘汰老舊柴油車後購置新車。

符合資格的車主可向環保與節能基金提出申請，申請人在收到獲批給資助的通知後，必須在180日內將老舊柴油車確定運離本澳，並向交通事務局申請取消有關老舊柴油車的註冊後，方可獲發放資助。

        計劃規定，資助金額是根據淘汰每一輛符合資格的老舊柴油車，按照有關車輛的分類及規格劃分資助等級，獲批給的資助金額由元2.5萬元至11.5萬元不等；其中客車是按車輛座位數分為四個等級，九座或以下為三萬元，10至16座為七萬元，17至30座為7.5萬元，31座或以上8.5萬元。

業界：資助額低難吸引業界汰車

貨車、客貨車及其他車輛則按車輛噸數劃分七個等級，車輛總重不超過1.9噸為2.5萬元，超過1.9噸但不超過5.5噸為四萬元，超過5.5噸但不超過10噸為5.5萬元，超過10噸但不超過13噸為6.5萬元，超過13噸但不超過16噸為八萬元，超過16噸但不超過24噸為10萬元，超過24噸為11.5萬元。

        有運輸業者指出，淘汰老舊柴油車計劃最高資助額只有11.5萬元，但購買一輛26噸的新貨車動輒過百萬元，認為兩者相距太大，在當前經濟環境欠佳，發展前景尚未明朗的情況下，難以吸引業界換車淘汰舊車，認為資助金額應適當調升；而據其估計目前符合資格參與計劃的車輛為數有數百架。

        政府今年三月亦推出了《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，也是繼2017年推出《淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃》後，再次推出資助計劃鼓勵車主淘汰較高污染的老舊電單車，但新計劃要求「一車換一車」，需要同時購買新電動電單車方符合資格。

符合資格的車主可獲3,500元資助，同時可豁免新電動電單車的試驗號牌和首次註冊費用；計劃公佈時環保局指全澳有約2.5萬輛電單車符合申請資格，但截至八月底計劃只收到652宗申請，當中604宗已審批，批出金額210萬，餘下48宗仍在審核當中。

        交通運輸的尾氣排放是大氣主要污染源之一，翻查交通事務局車輛尾氣排放的統計資料，當中2020年全年柴油貨車在路檢中的累計平均合格率是72.62%，2021年全年累計平均合格率為79.52%，而今年首季合格率為76.47%；而柴油旅遊巴在2020年全年路檢的累計平均合格率為61.54%，去年和今年則無相關數據；過去兩年柴油巴士路檢的累計平均合格率為97.5%和98.04%，今年首季為88.8%。

市民可透過環保局網頁（www.dspa.gov.mo）、微信公眾號或致電「環保熱線」(2876 2626)查詢資助計劃詳情。