搜尋
菜單
羅司:年底開新路分流A區友誼圓形地交通擠塞
2023-02-23 23:26:54

 

        【本報消息】隨著放寬疫措後港珠澳大橋口岸人流車流量日漸增多,由友誼圓形地往返大橋口岸的交通擠塞問題也成為近期最被受社會關注的問題;交通局表示,現時友誼圓形地高峰交通量已與2019年疫前相若,當局將推出交通改善方案紓緩該路段的交通壓力;公建局則指今年年底A區會開通新道路,屆時由澳門半島經A區到大橋口岸的道路會由現時一條變成兩條。不過,根據現時建設進度,當局預計至2025年前友誼圓形地仍然是A區對外連接的唯一通道。

        運輸工務範疇周四早上突然通知傳媒下午將向交諮會和城規會委員介紹東區-2建設規劃,即目前有多項工程正在施工的新城A區;運輸工務司司長羅立文在介紹會開場時就指出,留意到近期社會對政府新城A區規劃有些誤會,誤以為政府缺乏規劃,「亂咁嚟、又塞車」;因此舉行介紹會向兩會委員介紹A區工程進度和時間表,以及短期優化交通的方案。

羅立文認有問題但情況並非很差

        他指出,除了通關復常和A區眾多工程相繼展開外,澳車北上和駕照互認等政策同時出現,必然產生一定的困擾,但他強調政府對A區並非無規劃,問題一定有,但情況並非很差,需要「忍吓,捱少少」;其中,A區今年年底會開通新道路,屆時由澳門半島經A區到大橋口岸的道路由現時的一條變成兩條,加上明年下半年A2橋和澳氹第四橋完成,相信可起到分流作用,形容會逐漸變好。

        交通局局長林衍新則表示,友誼圓形地行車天橋首期工程於去年11月初通車後,分流了現時圓形地約兩成交通量,令東北大馬路往圓形地的交通量顯著減少;但隨著通關政策調整、A區建設發展以及澳車北上等政策的落實,A區出入交通需求呈持續增長趨勢。

        根據交通調查資料,友誼圓形地現時高峰交通量已與2019年疫前相若,在已有行車天橋分流車輛的情況下,A區往圓形地交通量由去年11月的300標準車/小時,短短數個月內飆升至1,500標準車/小時,且呈上升趨勢。根據A區對外連接通道的建設時程,預計至2025年前,友誼圓形地仍是A區對外連接的唯一通道。

        他介紹當局將推動的近期交通改善方案時指出,現時由關閘往友誼圓形地方向高峰交通量約2,000標準車/小時,由A區往圓形地約為1,500標準車/小時,由友誼橋大馬路往圓形地約3,000標準車/小時;強調當局認為圓形地的交通瓶頸位在該處,當局將適時調整圓形地的交通配時,配合現場交通疏導,並會研究開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路的右轉車道,預計可分流500標準車/小時,約25%交通量,有關工程預計需時約兩個月。

同時,剛過去的周日當局試行取消由馬揸度博士大馬路往友誼圓形地行車安排,初步評估馬揸度博士大馬路往黑沙環新街高峰時段交通量增加約35%,分流前往友誼圓形地交通量約兩成,下周日將再試行該措施,並計劃日後於高峰時段實施這項措施。

另外,由上周六起當局將A區往港珠澳大橋澳門口岸的一段港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車後,也對進入口岸的車輛起到一定分流作用。

目前澳門半島連接新城A區的通道,只有友誼圓形地往A區北端六線雙向行車的A1橋已經建成,公建局局長林煒浩表示,友誼圓形地行車天橋尚有一段由A區通往東北大馬路的單向單線車道,並設有行人道,現時橋樑主體結構正處設計階段,而在東北大馬路P地段旁的橋樑基礎正在施工,預計第二季具條件開展招投標程序。

A區未來兩年38工程同時開工

由澳門半島馬揸度博士大馬路往返A區西側的A2橋則正在施工中,為雙線雙向車道,並設有行人道,預計將於2024年下半年完工。至於友誼橋大馬路近外港碼頭往返A區西南側的A3橋則在設計中,預計今年下半年完成初步設計,A3橋將連接A區正在興建的大橋口岸連接橋,可直接通往大橋口岸。連接澳門半島孫逸仙大馬路近文化中心和科學館的AB通道則尚在規劃之中,料會以橋樑方式建設,預計今年下半年完成初步設計。

目前由友誼圓形地經A1橋往大橋口岸只能經A區的馬萬祺博士大馬路及豚城大馬路這一條行車路線,林煒浩表示,A區西側道路將於今年年底開放,而澳氹第四條跨海大橋與大橋口岸連接線也有望於年底前竣工,屆時A區內往返大橋口岸將新增一條行車路線。此外,澳氹第四條跨海大橋主橋樁已完成,形容進度理想,工程爭取明年完成,屆時大橋口岸和A區的車輛將無需經澳門半島便可前往氹仔北安。

現時A區有多個公屋項目和共同管溝等工程正在進行,林煒浩指,A區現有25個工程,包括13個涉及興建建築物及12個基建項目,預料未來兩年A區會有近38個工程同時開工,形容A區將會是「大地盤」。

工務局亦介紹,A區內的輕軌東線將設有三個站點,並會設有慢行系統方便居民出行。會上有委員關注輕軌未有連接港珠澳大橋口岸,羅立文透露,過往曾有A區連接大橋口岸及港澳碼頭站的設計,但A區站點與大橋口岸距離很短,直言從經濟角度分析認為不值得,日後有需要或會以接駁車連接。

有委員則指出現時澳車北上只能經港珠澳大橋口岸通關,導致該區交通更為擠塞,建議本澳與內地商討開放其他口岸疏導交通量,羅立文回應指正在研究,但未成熟不會公佈。