【本報消息】城規會舉行今年第五次平常全體會議，由工務局局長黎永亮主持，政府共收到11份委員對東區-2詳細規劃草案的書面意見；工務局指當局將於90日內連同公眾意見一併分析整理，編製最終報告提交行政長官，爭取今年內公佈相關行政法規，若涉及重大修改則需要重新諮詢。

        東區-2詳細規劃草案諮詢總結報告於今年五月底公佈，政府按規定在六月初的城規會會議上向委員介紹及諮詢意見，至本周三會議共有11名委員提交書面意見，約佔來自非政府代表委員人數的一半。工務局副局長麥達堯表示，當局完成分析公眾及城規會委員意見後，會於90日內整理並編製最終報告，呈交行政長官決定是否需要修改規劃，若涉及重大修改將需要重新諮詢，如無需修改或只需修改少部份內容，當局會隨即進行編制法律條文，爭取今年公佈相關的行政法規。

        東區-2是本澳首個制訂的分區詳細規劃，但規劃中提出利用新城A區與澳門半島之間的水道，填海0.36平方公里作為綠地或公共開放空間用地，委員梁普宇在會上再次詢問有關填海是否已獲批，並關注填海與否會否影響A區與澳門半島之間的道路接駁。

A區跨區路共18條行車線

麥達堯回應時形容「一直傾緊」，又指中央對填海有嚴格的管控，仍需時商討和提供更多論證，目前仍待中央批覆，未有明確時間表，並透露當局與相關部門現時是以沒有填海方案來進行設計和建設，形容制約相對比填海方案大，例如路網會較難擴寬，行車道的落腳點需要妥協等，相信仍可以滿足未來交通流量；若填海區域能夠落實，未來可有助適當擴闊交通路網和連接步行系統等。

        會上多位發言的委員繼續關注A區島內和跨區交通情況，委員高岸聲指出，東區-2詳細規劃出台時，尚未實施澳車北上和駕照互認等政策，建議提升東區-2的交通設計容量，例如拓寬A1橋B匝道的行車道，並提供相關基建的建設時間表。

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍表示，現時A區不論地上或地下建設工程都在如火如荼推進中，除了建設路網亦正建設地下管網，現時東區-2到港珠澳大橋只有一條行程道路，且規模屬於臨時性質，因此現時周邊交通必定會有壓力，但已規劃的道路規模不只如此。

他指，現時A區的跨區道路有A1、A2、A3和AB通道，共有18條行車線，規模較現時澳氹三條跨海大橋共12條行車線多；至於能否增加更多行車線，他解釋規模同時受制於澳門半島的交通路網，例如A1橋B匝道只有一條行車線，是受制於該處已規劃的大廈距離引致現實情況只能設置一條行車線；現時B匝道正在設計中，並已利用暑假時間進行樁基礎工程以加快建設投運。

        委員施冠雄指出，東區-2規劃了九萬多人居住，建議當局因應區內居民出行習慣，考慮實施「潮汐車道」，控制高峰期車行方向，例如按時段將車道由雙向「3＋3」調整為「4＋2」。

林志劍表示，本澳暫未有引入潮汐車道，未知東區-2未來會否引入，認為必須形成特定出行習慣才具條件實施潮汐車道，例如是日間某段時間區內大部分車輛「出區」，反之亦然才可考慮實施潮汐車道。

        委員陳榮達建議東區-2的「學校村」除了要考慮當區居民教學需求外，也要更具前瞻性地將全澳的教學需求作為整體考量，例如為現有學校改造升級校舍提供中轉置換。