【本報消息】特區政府就《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》展開為期90天的公開諮詢，傳新澳門協會向當局遞交共九點的意見書，涉及上個十年陸路交通運輸政策的執行、輕軌、步行環境、道路網、電動車、巴士、校巴、智慧出行等各個範疇的意見。

        傳協指交通問題一直是社會最關注的公共議題，繁忙時間交通擠塞、搭巴士難；私家車位區域分配不均；電單車位供應嚴重不足，當局卻不斷削減路邊車位；輕軌建設蹉跎歲月，天價營運成本加上極低日均載客量，嚴重打擊社會對輕軌系統的信心，以上種種的交通問題都令居民怨聲載道。該會強調要解決本澳長久以來的交通問題，政府須結合實際情況，提出創新思維，讓公眾實際感受到交通改善，解決現有問題外，亦要為居民提供更多元的出行選擇，才能打破現時陸路交通的種種困局。

        該會倡當局盡快公佈「陸路交通政策」的最終執行成效報告，並公佈尚未達成和部分未達成工作的內容和無法實施的原因，讓公眾有更多資訊就「規劃」發表意見；該會又希望當局就輕軌歷年投資、營運狀況及開支等作全面審計，對未來輕軌的營運、客流分析及財務安排進行全面合理的規劃和預算，並應提前向公眾交代未來新線尤其東線的預算、客流分析及財務計劃，提前審視未來輕軌的營運和監管方式。

該會又指出，當局創設更多具遮陽擋陽功能的跨區步行捷徑，完善行人道和人行橫道的環境和安全標準，打造真正友善的全天步行環境，提升步行出行比率，同時應改善道路無障礙設計。同時應做好新道路的前期規劃，盡快按原來規劃興建新城A、B區，以及新城A區和澳門半島的各條連接通道，疏導並分流澳門半島的車流量；及早研究規劃澳門半島西側外環道路，「一石四鳥」地解決海濱整治、外環道路、輕軌西線和內港防洪牆。並希望盡快落實在輕軌和巴士使用兼容「聚易付」聚合支付平台的電子支付來繳付車資，落實輕軌與巴士間使用電子支付工具的轉乘優惠。

該會同時建議制訂推動電動車等環保車輛的明確路線圖及落實相關配套；推出實質便利措施助私人車位安裝充電設施，全面檢視現行電動車充電收費標準，推動燃油車主改用電動車。並建議全面推行繁忙時段點對點、走外圍的直達專線巴士，全面公開巴士營運大數據。

該會又指出，本澳控車失敗源於法律滯後，能否以經濟手段控車，關鍵在於居民有否其他方便、快捷及舒適的公共或綠色出行選擇，建議當局做好繁忙時間點對點巴士，創設更多跨區步行捷徑，以保姆式校巴接載學童，多角度推動措施減輕交通壓力；同時應盡快交代整合四個交通出行手機應用程式的方向和時間表，實現真正智慧規劃出行；保障「視障助乘巴士報站」程式的軟硬件維護，避免對視障人士出行構成不便。