【本報消息】澳門中華新青年協會日發佈「澳門青年對軌道運輸的意見調查」結果，該會副理事長雷振宇表示，澳門青年仍主要以乘搭巴士、步行或自駕等方式出行，輕軌使用率處低頻使用。研究發現，受訪青年普遍認同持續發展軌道交通，逾七成半青年支持建設輕軌西線。綜合研究數據後協會並提出五項建議。

為了解青年對現有輕軌服務的評價、使用習慣及對未來發展的期望，新青協在今年六月和七月獲澳門基金會資助，以街頭隨機問卷的方式成功訪問了647名18- 44歲的澳門青年。同時，研究團隊組織了青年實地考察多個輕軌站點及其配套，深入收集青年用家的意見和評價。

調查發現，澳門青年仍以乘搭巴士（36.6%）、自駕（31.9%）和步行（26.3%）等為出行方式，以輕軌作為最主要出行方式的青年不足百分之五（1.5%）。近六成青年在過去12個月曾乘搭輕軌，但當中近七成受訪者為低頻次使用者，乘搭輕軌的頻率為每三個月一次或更少。在搭乘目的上，單純體驗為最主要目的，其次為前往出入境口岸和前往綜合渡假村。

研究團隊指網絡覆蓋不足是青年未選擇乘搭輕軌的主因，在未乘搭的受訪者中，站點距離住所遠、站點覆蓋面不足和未能直達目的地是三大主因。在服務便利性上，超過六成（61.7%）受訪者表示輕軌未能在閘機使用二維碼支付降低了其搭乘意願，也有六成四（64%）受訪青年期望輕軌開發專門的手機應用程式以提供即時報站資訊。對於目前輕軌的滿意度，受訪青年對輕軌整體評價中規中矩，三成九受訪青年表示滿意或非常滿意。調查同時發現，超過七成（70.5%）的青年認為在輕軌東線建成後應再進一步發展軌道交通，對於規劃中的輕軌西線，支持度更高達七成半（75.6%）。

根據街頭問卷調查和實地研究所得，新青協提出五點主要建議，包括加速推進輕軌路網建設，尤其應優先落實西線規劃，盡快將輕軌路網延伸至居民居住和活動的核心區域；推動輕軌服務數字化升級，增設閘機二維碼支付和信用卡拍卡入閘，推出官方手機應用程式整合路線查詢、實時到站時間、票價資訊等功能；盡快設立輕軌與巴士轉乘優惠機制減免車費負擔，同時以媽閣交通樞紐為試點，重點優化輕軌與巴士的班次協調。此外，也應活化輕軌站點功能，為輕軌注入商業和人文活力，以及革新輕軌視覺識別系統等。