【本報消息】為向社會介紹澳門輕軌未來發展規劃及建設工作，並廣納各界對輕軌總體路線規劃的意見和建議，特區政府計劃於今年1月23日至2月28日就澳門輕軌發展策略研究進行意見收集，期間將舉辦多場面向公眾及專業界別的意見收集會。

澳門輕軌發展是特區政府的重要項目，除現行的氹仔線、延伸媽閣線、石排灣線及橫琴線，以及在建中的東線外，為持續推進輕軌發展，特區政府仍積極拓展輕軌未有覆蓋部分地區，尤其澳門半島西區、中區、氹仔北及路環部份區域。為此，特區政府制定了整體輕軌線路藍圖，勾劃出未來輕軌走線設計的策略、整體效益、建設技術可行性和居民旅客出行需求等初步構想，並藉徵集社會意見，作為完善規劃的參考。

有關意見收集的詳情將於稍後公佈，市民可於1月23日起透過專題網頁（www.dsop.gov.mo/public/event/lrt2026/）瀏覽相關資訊，亦可透過專題網頁填寫意見表，或以郵寄、傳真、電郵、電話等方式提出寶貴意見。如有疑問，可於辦公時間致電28713726查詢。

根據運輸工務司司長譚偉文早前列席立法會施政辯論會議時引介運輸工務範疇2026年度施政方針時提到，政府將加快推進輕軌東線建設，啟動東線延長線建設的前期工作；及後他並透露政府將重啟研究建設第五通道，初步構想以隧道方式建設，連接皇朝區至新城D區（即介乎舊澳氹大橋和友誼大橋之間），同時D區的填海亦將重新啟動，料第五通道建成後可解決澳門交通問題，尤其是近年皇朝區一帶交通擠塞情況。

今年第三季輕軌或可多元支付

擬以隧道方式興建的第五通道計劃將設計上層行車，下層行輕軌，並將與輕軌氹北線接駁；他又透露輕軌作為解決本澳交通問題的一項重要手段，政府已完成輕軌發展策略研究，當中建議輕軌南線將由港珠澳人工島口岸到媽閣，途經A區南端的東線ES5站、皇朝區、南灣湖A9地段和西灣；西線由青茂到媽閣，途經筷子基和內港；氹北線擬由新城E區的東線ES6站連接至海洋站，途經填海E區、D區、C區；石排灣支線擬由石排灣站連接到路環市區邊緣，即路環街市旁。

輕軌2019年投運至今出入閘機仍僅接受輕軌單程票和指定電子卡出入閘，政府表示經努力下將爭取於今年第三季安裝新的閘機，實現多元支付，從而進一步探討巴士轉乘輕軌優惠的可能性。