【本報消息】為配合輕軌東線ES1站關閘邊檢大樓連接通道工程推進，關閘廣場周一起實施新的交通安排，關閘廣場東側餘下的綜合度假休閒企業和酒店穿梭巴士上落客點，屆時將全數遷至關閘廣場新上落客區。另外，關閘廣場巴士站內巴士停靠位置亦將有新安排，3AX和25AX早上營運時間會改為停靠關閘廣場臨時站，51X和AP1X則會合併為新的51B巴士路線。
隨著關閘原特警總部大樓完成清拆並重整成上落客區，為鄰近的輕軌東線ES1站關閘邊檢大樓連接通道工程建設提供便利。政府繼今年一月和三月分階段安排部份關閘廣場的巴士路線、休企及酒店穿梭巴士，遷至完成重整的原特警總部大樓上落客區運作，以便展開前期工程後；於五一勞動節假期過後公共建設局和交通事務局，進一步按計劃公佈將餘下穿梭巴士遷至該新上落客區。

關閘廣場東側現時餘下的休企及酒店穿梭巴士，由周一起也會集中至關閘廣場新上落客區運作；當局考慮到新上落客區的行車空間、周邊交通、入境車流等因素，經跨部門協調及綜合評估，屆時將利用關閘廣場東側部份地方連接新上落客區與馬場北大馬路之間，並實施雙向交通，以提升車輛進出效率，緩解關閘廣場周邊交通壓力。
配合休企及酒店穿梭巴士將全數遷入，當局經檢視空間條件及相關巴士路線的營運情況，當局周一起同步起調整「關閘廣場」站內巴士路線的停靠位置及早高峰時段臨時停靠安排，以緩解場站內整體調度壓力，其中3AX和25AX在早上營運時間會臨時停靠關閘廣場臨時站，下午營運時段則分別與59和30X共用巴士站停靠，而3AX會改以城市日大馬路永利為起始站，城市日大馬路波爾圖街為終點站，不再以關閘廣場為總站，並維持為循環線；25AX會調整為循環線，並改以蝴蝶谷大馬路總站為總站。

51X和AP1X路線合併為51B
同時，51X和AP1X將會合併為51B巴士路線，與51共用巴士站停靠，藉以合併重疊度較高的路線，並將行程延伸至新城A區及行經澳門大橋往返路氹，以提升巴士資源運作效率，51B逢星期一至星期六的上午六時至10時、下午三時至晚上八時營運，周日和強制性假日停駛。
受惠於鄰近關閘的V形地供輕軌東線建設，政府已將東線ES1站移至更靠近關閘邊檢大樓，同時通過利用關閘廣場地面和地下空間，興建全天候行人通道連接輕軌東線ES1站和關閘邊檢大樓，為市民及旅客提供舒適和便捷的通行及搭乘環境，亦有助分流地面出入境人流。

輕軌東線ES1站關閘邊檢大樓連接通道的前期管線遷移工程已於四月底完成。按計劃工程將繼續並分階段進行管線改遷、建造泵房以及結構施工等工作。因應關閘廣場的新交通安排，在推進工程進度的同時，最大程度兼顧行車與行人的通行安全，公建局已要求承建商致力做好工地及周邊設施優化，包括配置指示牌、行人過路設施，以及安排人員協調等，確保行人及駕駛者通行指示清晰，提高出行效率。
另外，藉著建設全天候通道的時機，當局計劃通過共構模式進行盾構隧道，為日後輕軌東線延伸線項目啟動創造條件；根據早前完成意見收集的「輕軌發展策略研究」，東線延伸線的規劃線路由輕軌東線ES1站向西延伸，途經關閘邊檢大樓和紀念孫中山市政公園後，再向南轉入青茂口岸東側地塊內所設的青茂口岸站，出站後沿白朗古將軍大馬路繼續向南延伸至市民公園站，以全地下方式建設。

為優化施工及交通安排，公建局與交通局日前已向坊會代表介紹臨時交通改道措施，並聽取建議完善方案。兩局表示將密切監察改道及關閘廣場調整交通安排後的運作情況，因應實際需要適時調整，推進工程的同時，也確保交通運力。