【本報消息】相隔25年再次大規模重鋪路面的友誼大橋，繼上周六開展北面即澳門側引橋氹仔往澳門快線重鋪外後，按照施工安排，澳門往氹仔方向快線的重鋪將於周三展開，屆時該路段將實施單線行車，並繼續禁止總重量超過3.5公噸的車輛通行，公共巴士除外，車輛可取道澳門大橋或西灣大橋往返澳氹。

        友誼大橋南面及北面引橋維護工程已於本月23日正式展開，工程涵蓋引橋段的路面重鋪、使用聚氨酯伸縮縫取替現有GTF伸縮縫，交通標線重劃及交通標誌更新，並已安排分階段進行施工，工程期間友誼大橋兩方向引橋會因應工程分階段實施單線行車，工期預計至八月中旬。

        最先展開工程的澳門側引橋氹仔往澳門方向快線全條行車線已刨起原有瀝青，並見工程車輛將瀝青一車接一車地運來，再由工人以重型機械重鋪路面；受施工影響，澳門側引橋氹仔往澳門方向兩線變一線，即使下午時段現場車流量一般，餘下的行車線仍然行車緩慢，尤其遇上慢車時全線行車速度更慢。

        根據當局公佈的施工安排，澳門側引橋工程分兩區施工，目前已開展的氹仔往澳門方向快線工程將至6月13日，另一線將安排於6月23日至7月13日期間進行；澳門往氹仔方向則會於5月27日至六月四日，另一線於6月14日至7月9日。氹仔側引橋的施工則會於六月五日開展，同樣會分階段施工。

        為配合車輛分流，交通事務局同步優化澳門大橋周邊路網，上周六起澳門橋大馬路往澳門大橋方向右側車道禁止右轉入泰安大馬路，車輛可改經東城第一街、鏡海大馬路再右轉；A2橋及泰安大馬路路口來車亦禁止右轉，以減少燈號時相，提升行車效率；當局另調整行人過路按鈕式訊號燈、優化澳門橋大馬路地線、並開通部份濠江大馬路，以疏導交通。

政府：動態調整交措減影響

公共建設局及交通事務局呼籲駕駛者盡量使用澳門大橋或西灣大橋往來澳氹，並會密切關注臨時交通措施的成效，按實際情況作動態調整減低影響，將因應工程進度，適時發佈後續階段的臨時交通安排資訊，對於工程引致之不便，敬請駕駛者、市民及重型車業界人員理解和見諒。

        作為澳氹第二條跨海大橋的友誼大橋於1994年通車，當局會每日24小時監測友誼大橋結構的狀況，確保大橋結構安全；隨著大橋使用年期增加，當局在監測的過程中發現大橋出現了耗損，並於是在2011年開始分期分段對大橋橋拱的大樑及支承底座進行維修工程；近年亦完成了引橋及匝道橋的混凝土結構修復，並正分期對主橋燉及樁帽混凝土結構進行修復。

        橋面方面，友誼大橋是跨海連接澳門半島與離島的重要交通幹道，日車流量達數萬架次，瀝青行車路面耗損大，上一次大規模重鋪已是2001年，至今已有25年，當局指尤其南面及北面引橋橋面瀝青損毀比較嚴重，伸縮縫雨後常出現坑洞，影響電單車行車安全；鑒於澳門大橋已經通車，當局經評估後認為有足夠的交通分流能力，因此決定利用暑假時間首先展開引橋路面維修，隨後視乎交通狀況再有序推進主橋部份的維修。