【本報消息】內港南雨水泵站箱涵渠及下水道工程上周末開始在靠近新馬路的一段火船頭街開挖，往媽閣方向的部份路段已由雙線收窄至單線行車；同時，靠近新馬路通往十六浦的人行橫道已停用，以提高車輛通行效率，行人要改用附近的行人天橋或行人橫道，但現場仍有行人在交界處橫過馬路，或無視紅色交通燈號和來車衝過馬路。周一該路段將迎來施工後第一個工作日，可以預料現場交通情況將會非常複雜和嚴峻，駕駛者和行人都需要留意現場最新的交通安排。

        內港南雨水泵站箱涵渠及下水道工程上周六終於進入當局提前預警的最嚴峻施工階段，公共建設局預期工程對交通的影響會達至高峰，這部份工程工期預計約需五個月。

新馬路靠近十六浦的交通交匯處是其中一條南北主幹道的節點，接通的火船頭街和巴素打爾古街是往返媽閣往返關閘筷子基的主要道路，每日除了有大量的私家車行經外，還有大量大型巴士和貨車通行，車流量十分高，每逢早晚高峰時段都會出現行車緩慢，甚至擠塞。與此同時，該交界處還連通有大量巴士行經的新馬路，每當出行高峰時段，相關路口同樣會有塞車情況。

往媽閣方向周日已現車龍

        施工人員上周六進入介乎十月初五日巷與新馬路之間的一段火船頭街，並將往媽閣方向一側的行車線圍封，工程車輛亦隨即進入鑿開路面，由於圍封範圍佔用了兩條行車線，另一側往關閘方向其中一條供右轉進入新馬路車輛排隊的行車線則全改為往媽閣方向，即該處往媽閣方向由雙線收窄至單線，而往關閘方向近十六浦路口則由三線改為雙線。

        巴素打爾古街往關閘方向暫時繼續保留了兩條行車線，但往媽閣方向則同樣由三線改為雙線，工程圍封了其中一條原供往媽閣方向車輛排隊等候的行車線，周日現場所見雖然假期車流並不高，但餘下一條往媽閣方向的行車線仍不時出現車龍。

        由於新馬路與火船頭街交界的車流量非常大，為提高車輛通行效率，當局臨時取消了靠近新馬路通往十六浦的人行橫道，全面釋放行車時間予路面車輛通行，雖然該人行橫道的出入口已擺放了水馬，並設置告示提醒行人可使用鄰近約30米遠的行人天橋，或80米遠鄰近栢港停車場的行人橫道，不過現場間中仍見有行人在新馬路一側的安全島上橫過馬路往十六浦一側。

        此外，雖然當局為保障行人安全，將鄰近栢港停車場的斑馬線改為以交通燈控制的過路設施，但仍見有行人無視行人的紅色交通燈號和來車橫過馬路，而現場又有大量的行人需要過馬路，導致不少行人「衝燈尾」過路，險象環生。

        受工程影響，位於火船頭街的「粵通碼頭」巴士站已再次臨時停用，居民乘搭往媽閣方向的1、2、3A、5、10、11、16和21A巴士線路可改在河邊新街近陳樂巷之臨時站上落，至於16S、26、MT4和N3巴士線路可改在近安仿西街之臨時站上落。與此同時，往關閘方向的「十六浦」巴士站雖然繼續使用，但部份巴士線路不會停靠，包括8A、18A、18B、19和26號巴士線路，乘客可改在「沙欄仔」巴士站上落。

多條巴士配合輕軌已改路線

        內港南雨水泵站箱涵渠及下水道工程分成三期施工，其中第一期工程由2022年底開始動工，隨著三期工程相繼展開及推進，介乎新馬路與媽閣之間的主幹道亦逐漸圍封施工，多處路段需要有限度通車或需改道，令區內路況甚為複雜，塞車問題雪上加霜。

        當局形容的內港南下水道工程最嚴峻的施工階段已經展開，周一將迎來施工後首個上班上學日，可以預期工程的封路措施將會對附近路段的交通造成嚴峻的影響，尤其巴素打爾古街和新馬路往火船頭街的車輛，如出現塞車情況亦將影響巴素打爾古街與新馬路之間的通行，加上新馬路往返十六浦的人行橫道停用，該處亦存在行人胡亂橫過馬路的問題，駕駛者行經該路段時宜打起十二分精神。

        需要途經相關路段的居民周一亦宜提早出門，乘搭巴士的居民要留意巴士站的改動安排，同時，因應輕軌服務將延伸至媽閣，當局調整了巴士路線，包括新增了名為61往來媽閣與關閘之間的巴士路線，10A及5AX已分別更名為60及65路線並調整路線，其中已更名為60的原10A路線不再行經內港客運碼頭、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、葡京酒和和北京街等地點，只保留媽閣往返皇朝服務但不再行經新馬路，成為以外港碼頭為發車總站的循環路線。

        原5AX路線也已更名為65，往媽閣方向時原行經羅理基博士大馬路的行程改為行經皇朝區，往關閘方向時則改為經雅廉訪大馬路，總站由旅遊塔調整為牧場街總站，不再停靠十六浦、綠楊花園、台山街市、治安警察局、殷皇子馬路等。

        當局亦於媽閣交通樞紐地面層路邊新增巴士站，供16S、26、28B、55、60、65、71S及N3路線停靠；城市日大馬路靠近永利酒店一側增設一個路邊巴士站，供65號線停靠。