【本報消息】市政署下周一起分階段重鋪美副將大馬路，工程將安排在晚上八時至翌日早上六時施工，其中噪音較大的刨刮路面工序會安排在晚上八時至12時進行，日間路面可全線行車，晚上再實施有限度通車以減低對交通的影響。此外，筷子基北灣泵站箱涵渠工程則將於下周六開展第二期工程，船澳街屆時將有新的臨時交通安排。

市政署道路處職務主管謝駿雄指出，美副將為交通主幹道，已多年未有大範圍重鋪，路面已出現不同程度的損毀，道路起伏不平，雖然曾多次進行小範圍修補，但效果不理想，署方認為必須重鋪優化，以保障行車安全。經持續與交通局協調，並參考早前友誼橋大馬路及北區部分路段採用新型瀝青及施工經驗，將由下周一起分階段重鋪有關路面。

謝駿雄續指，美副將有三條行車線，工程每次會重鋪1線或1.5線的路面，道路可保持有限度通車；噪音較大的刨刮舊瀝青路面工序會安排在晚上8至12時進行，噪音較低的重鋪瀝青工序會安排在深夜時段進行，是次重鋪會繼續使用新型瀝青，提高路面耐用性及摩擦度，提升行車安全，降低行車噪音，增加舒適感，並將更換部分井蓋。他補充，如重鋪期間發現有部分地基須作即時鞏固，有機會增加施工時間，若果出現降雨等情況，同樣可能令工期稍為延長。

重鋪工期料共15個工作夜

工程會分為三個階段進行，第一階段會先重鋪市政狗房至俾利喇街路段，施工期為12月11至14日；第二階段為俾利喇街至鮑思高圓形地前路段，工期為12月15至19日、23至24日；第三階段為鮑思高圓形地及海邊馬路，工期為12月25至28日，預計工期共15個工作夜。

市政署道路處處長梁振榮強調，美副將多年來已多次修修補補並坦言現時路基狀況不太理想，亦未符合現時國家規範的主幹道路路基要求，但由於現時本澳經濟剛復甦，若圍封整條美副將展開一年半載的路基改造亦不太現實，因此是次決定重鋪全段路面，新型瀝青的保養期也由過去兩年增至四年，該瀝青自2020年起已於多處試點使用，證實較過往普通瀝青更為耐用。

交通局協調處代處長程凱健表示，工程期間周邊道路會分階段實施臨時交通措施，包括沿途的五個巴士站會分階段停用，晚上八時至翌日六時主路會分階段實施有限度通車，晚上11時半至翌日六時鄰近道路交匯處會分階段實施無出口道路安排，其中12月12日與美副將相接的羅若翰神父街和連勝馬路街口會變為無出口道路，其餘路段亦會隨著工程推進而臨時封閉出口，泊車位亦會因工程推進而臨時停用。

另外，市政署今年五月展開的筷子基北灣泵站箱涵渠工程，以緩解筷子基區、林茂區、高士德區因暴雨引起的水浸情況，第一期工程為俾若翰街路段的箱涵渠及海濱休憩區工程，署方形容工程正如期進行，會爭取於2024年下半年完成。

力保工程期間區內交通循環

配合進度第二期工程將於12月16日展開，當局將於俾若翰街與船澳街交界及林茂海邊大馬路與船澳街交界建箱涵渠接駁口，以預備日後北面連接俾若翰街新建的雨水箱涵渠，南面連接林茂海邊馬路現有箱涵渠。其中位於俾若翰街與船澳街交界工程將分兩階段進行，第一階段由12月16至31日，該路段會實施有限度通車，禁止俾若翰街車輛右轉進入船澳街，船澳街車輛需繞經筷子基一街之臨時道路通行；第二階段由明年1月1日至2月15日，進入第二階段工程範圍將有條件收窄以方便行車。

同期展開的林茂海邊大馬路與船澳街交界會實施有限度通車，保持船澳街往林茂海邊大馬路流向，林茂海邊大馬路車禁止進入船澳街，工程同樣爭取於二月內完工。兩個交界的工程完成後，船澳街將緊接開展建造長約268米的鋼筋混凝土箱涵渠。

第二期工程同樣會爭取在2024年下半年完成，第三期將於筷子基北灣建造雨水泵站，計劃於2024年第一季動工，2025年首季完成土建，並於第二季投入運作；新建的箱涵渠和泵站將有助緩解林茂集水區排水系統的壓力，改善美副將、雅廉訪及高士德集水片區的排雨水效能，並協同周邊管網發揮互補作用。

交通局補充，為減少工程對交通的影響，工程已擴闊介乎沙梨頭北街與船澳街之間的一段俾若翰街，並對快盈大廈與政府船塢之間的筷子基一街開展平整工程，開闢為臨時單向車道，以保持工程期間區內的交通循環；居民要留意位於船澳街近政府船塢的臨時站及「船澳街」巴士站將暫停使用，受影響的巴士路線需改為停靠「林茂/運順新邨」站及位於船澳街近海擎天第二座的臨時站。