【本報消息】爭取年內通車的輕軌石排灣線月初測試期間發生列車碰撞意外，事故導致石排灣線和橫琴線的列車測試工作暫停；事發後兩日公共建設局公佈意外確認屬人為操作錯誤，不涉及系統安全問題，經過落實增加監管步驟和授權等加強措施後，輕軌石排灣線及橫琴線的列車測試工作暫停約半個月後已經恢復。

            輕軌石排灣線本月8日凌晨測試期間，兩組列車在協和醫院站內發生碰撞意外，並導致四名列車操作員受輕傷送院；事發後公建局公佈經初步調查顯示列車並非在行駛中發生追尾，雖然不排除涉及人為操作錯誤而引致意外，但仍然決定即時暫停石排灣線的列車測試以調查事故起因，而另一條同樣正在進行列車測試並爭取年內通車的橫琴線同樣需要暫停。

            事發兩日後，公建局公佈已聯同各相關單位完成石排灣線列車測試意外的調查工作，確認屬測試人員人為操作錯誤，不涉及系統的安全問題。

            公建局今年3月31日公佈輕軌石排灣線和橫琴線正開展各系統及列車運行測試工作，測試安排於非營運時間進行，而意外發生當時，石排灣線及橫琴線都正在進行「自動操作模式」的列車測試，測試期間系統供應商測試人員會臨時接管操作位於輕軌車廠的控制中心進行測試工作。根據測試既定程序，測試列車須完成系統軟件切換，系統取得測試列車位置訊息後才可開展測試。

5月8日事發當日凌晨，停泊於協和醫院站月台的測試列車在開始當晚測試前，按既定操作流程進行系統軟件切換和確認列車位置，但當時身處輕軌車廠控制中心的系統供應商專責指令員未有確認所有列車已完成程序，錯誤過早透過無線電指示其中一組列車上的操作員將列車開動，導致該列車與另一組輕軌列車碰撞。

上周五凌晨恢復演練順利完成

            為了避免再發生同類型意外，公建局要求參與測試的項目管理單位、列車系統供應商和監理單位即時全面檢視列車測試流程，增加監控措施和步驟，並加強對測試工作人員的培訓。

            公建局日前發出新聞稿指，團隊各單位已對列車測試流程、監管步驟、授權等環節實施加強措施，並已於上周五凌晨順利完成演練；基於相關加強措施已得到各參與單位落實執行，公建局決定即時恢復輕軌石排灣線及橫琴線的列車測試工作。就是次意外，當局表示會根據合同條款追究系統供應商的責任。

            輕軌石排灣線是氹仔線的延伸項目，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路，全長1.6公里，設有「石排灣」以及「協和醫院」兩個車站；目前主體工程已基本完工，於各車站及沿高架橋設置的輕軌行車系統亦已基本完成安裝，因此於早前開展各系統及列車運行測試工作，爭取年內通車。根據公建局網站有關該工程項目的資料，合約竣工日為去年12月，預計竣工日為今年三月，目前工程顯示仍然處於進行中，除了因受新冠疫情影響而需延期外，受外圍新增消防栓施工影響，對道路及下水道施工的條件限制，同樣須延長施工期。

            因早前石排灣線列車碰撞而同時一度暫停測試的輕軌橫琴線，同樣是以2024年通車為目標，公建局同樣在今年3月31日公佈橫琴線項目的土建工程已基本完成，測試列車已駛入橫琴線，因此開展相關的系統及列車測試工作；輕軌公司網站介紹，橫琴線為輕軌延伸橫琴的跨界線路，主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，長約2.2公里，當中隧道段約900米。

            公建局網站目前顯示該工程仍處於進行中，合約竣工日為今年9月，預計竣工日為今年11月，同樣是因受新冠疫情影響而需延期。