【本報消息】特區公報刊登新福利及澳巴的2023年度營業帳目報告，兩巴連續兩年錄得虧損後，於去年轉虧為盈，錄得稅後利潤合共5,282多萬澳門元，其中新福利稅後利潤有3,886多萬元，澳巴則有1,396多萬，期內載客量分別有1.01億人次和1.12億人次。

            受新冠疫情影響，巴士載客量減少，新福利及澳巴在2021年和2022年連續兩年錄得虧損，隨著疫情措施放寬，巴士載客量亦逐步恢復，令兩巴收入同樣錄得提升。

            新福利董事會報告書顯示，去年在新冠疫情對本澳影響減退下，經濟逐步復甦，旅客隨之回暖；該公司去年全年載客量超過1.01億人次，日均27.9萬人次，同比增幅29.6%，營運里程增加10%。

報告指出在燃油價格繼續上升下，同比升幅有4.3%，加上新購置113台增程電動巴士的投入，成本相應提升。在加強效益管理及成本控制下，該公司去年度稅後利潤為3,886萬餘澳門元。

新福利今年頭二月客量超疫前

新福利又提到，2023年第四季相對疫前2019年同期，客量已達99.9%，基本上已回復疫情前的客量。在政府振興經濟政策有效推廣的情況下，今年至二月客況更已超過2019年同期數量，超出近5%。

新福利表示，公司已於今年初購置35台增程電動小巴及2台18米特大巴士，全部已投入營運，以配合客況需求及加強環保服務，提升公交服務水平。按「道路集體客運公共服務合同」，新福利必須在2024年完成更新車隊，符合全面使用環保新能源巴士的合同要求。該公司並承諾會繼續加強車長培訓，加強車輛保修工作，及加強營運監控，提升行車安全預警能力，加強團隊建設，加強系統數碼化，並落實管理人性、數碼雙軌並行。

澳巴在董事會報告書摘要提到，2023年澳巴累計總載客量1.12億人次，同比增加24.9%，恢復至2019年總載客量的91%；2023年度錄得稅後利潤為1,396多萬元。

報告書中指出，澳門於2021至2023年間分三批引進了469台增程式新能源電動巴士，已按既定計劃順利完成營運車隊更新工作，標誌著澳巴在助力澳門綠色出行的行動上取得了實質性進展。

            與此同時，澳巴持續開展北斗衛星定位、車聯網、大數據等新技術應用與成果轉化，通過科技創新有力推動建設智慧公交。持續開展各類安全服務培訓、應急演練、情緒管理及職業素養培訓，不斷提高員工安全意識，落實安全責任，提升本質安全水平；該公司承諾會積極做好公交運營保障工作，不斷滿足乘客出行需求。

新能源環保巴士佔比增至78.52%。

            根據交通事務局網站公佈的巴士統計資料顯示，截至今年3月31日，新福利共營運32條巴士路線，有458輛巴士，車長人數為668人；澳巴營運56條巴士路線，有599輛巴士，車長人數為1,407人。

根據兩巴合同，在2024年8月1日或之前，除小巴及中巴外，全部營車輛應使用環保能源。兩巴的巴士總數較2023年底時的1,091輛減少34輛，目前有1,057輛巴士，主要是因淘汰了超過100輛柴油巴士，並新增了數十輛增程式電動巴士，令新能源/環保巴士佔全澳公共巴士的百分比由去年底的69.48%，提升至78.52%。

            該統計亦顯示，今年首三個月巴士日均載客量有61.32萬人次，較去年全年的58.69萬人次有所上升。根據當局每半年公佈一次的巴士評鑑結果，在載客量上升期間，兩巴的評分均錄得下跌，其中新福利的評分由2022年下半年的C+下跌至2023年上半年的C，澳巴由B-同樣下跌至C，不過新福利在乘客滿意度評分則維持，以40分為滿分下，新福利在2023年上半年乘客滿意度評分維持在27.5，澳巴由30.2下降至29.9。