【本報消息】交通局10月開始分四階段在亞馬喇前地巴士站增建雨篷，將亞馬喇前地巴士站的候車亭改造為連貫式的候車區，站內有頂覆蓋長度由75米增至218米，惟首階段工程後不少乘客批評新不如舊，猶如透明的玻璃上蓋未能有效遮蔭，大雨時亦難免濕身，出現晴天站內擔遮，下大雨時亦要在站內擔遮的情景，坊間以「既不遮蔭，也不擋雨」作為劣評。

近日部份玻璃雨篷上新張貼了多張色紙，交通事務局局長林衍新主持交通諮詢委員會工作會議後回應傳媒時解釋，有關色紙是當局早前在市場上搜羅的降溫色紙，估計能再令站內降溫約攝氏三度，但全面張貼將需額外花費約20萬元，故當局正評估色紙的效益，再決定是否全面張貼。他又指巴士站地面設計上厚度不足夠，若加裝太多遮擋物料會加重承重，衍生安全隱患，物料亦需綜合周邊環境美觀。

        早前當局已多次解釋新雨篷上蓋物料採用雙層夾膠LOW-E建築安全玻璃，玻璃外層鍍上反射物料，能有效反射大量熱幅射，雨篷並配有雨槽以排走雨水；林衍新重申局方希望採用新科技為巴士站降溫，經測試新安裝雨篷站內溫度低於路面10度，估計是因為白色玻璃的觀感令大眾誤以為不隔熱，目前最後一個階段的安裝將於本周完成。

巴士加裝錄音設備待個資辦批准

另外，新巴士合同下月生效，未來巴士監控設備將加入錄音功能，目前兩巴正對裝置進行測試，並與個資辦溝通；林衍新表示，新合同下巴士公司需要在車廂設置標準配置監控，包括監察車長的鏡頭，360度無死角鏡頭等，強調在巴士安裝錄音設備是為了加強安全，更好還原車內情況，至於是否需要如同的士一樣就車廂錄影錄音立法，他認為兩者安裝的出發點不一，現階段無意就此立法，但強調有關設置需要符合個資法要求。

出席會議的澳巴董事總經理梁美玲補充稱，澳巴需待個資辦批准後才會全面實施錄音，未必能趕及在下月一日新巴士合同生效時同步啟用。她介紹時指，每部巴士設有六個監控鏡頭，分別位於前後車門和錢箱等位置，錄音則會設於司機位置附近，若乘客和車長出現糾紛可用於還原真相。

梁美玲又稱，所有錄影、錄音資料均會保存於巴士公司內，每10天重寫一次，只有少數獲授權的管理人員才可取得相關資料；若涉及犯罪，需在法院和警方等政府部門要求下，始會複製資料交予政府部門。

        當局也邀請了兩巴公司代表向交諮委介紹優化路線內容，如明年首季7號和8號路線將由中巴改為大巴行駛，料可增加一成五的載客量，8A路線則由小巴改為中巴行駛，估計可以提四成五載客量。林衍新表示，東望洋新街車道寬只有2.9米，部份停泊的電單車突出尾部，佔用道路空間令巴士通行受阻，有巴士司機甚至要落車搬動電單車才可令巴士通行，由於部分途經東望洋新街小巴將轉為中巴，當局在必要時將取消街內10多個電單車停泊位，並在華士古增加46個電單車位補充。

仍有約20輛的士未安裝車載機

由本月三日起全澳的士需安裝「的士車載智能終端系統」（簡稱「車載機」）方可營運，林衍新表示，截至星期三有1,780部的士已安裝車載機，仍有20部尚未安裝，相關車主可隨時預約安裝；他提醒司機若在沒有安裝車載機下營運，一經發現將被罰款三萬元，車輛亦會被扣押。

他又表示，系統在星期三共記錄到約1,600部的士營運，交易宗數約4.6萬，相當每部的士有28宗交易，預料隨著訪澳旅客增加，的士經營會逐步改善；至於當局會否向業界提供支援，他認為疫情下政府已多方面支援業界，而車載機每月300元的服務費用合理。

當局亦在會議上報告了《輕型出租汽車客運法律制度》在去年六月三日生效，局方去年收到涉及濫收車資有2,300宗、服務態度600宗；而今年服務態度投訴跌至約151宗，林衍新認為新法生效後極大地提升了的士行業管理。

另外，林衍新又介紹指，十年間政府管理的公共停車場由26個增至57個，近年改以「捆綁式」為數個停車場公開招標，並要求中標公司為停車場開展優化工程。據當局統計，中標公司已投資約1.5億元更新及改善設施，當局亦因而節省1.4億元用於停車場水電和管理人員等費用，合共節省近三億元；而過去兩年中標公司已向當局返還回報兩億元，現時已全數撥歸政府庫房。

此外，當局將於本月底在微信推出新服務，適時向車主發驗車提示。