【本報消息】本澳的士數量已由最高峰時的1,900部下跌至現時的1,600部，在疫後訪澳旅客大幅回升情況之下，不少居民和旅客都深深感受到「打的難」問題；政府表示將會在極短期內展開公開競投八年期「黑的」的工作，數量更會由早前提到的300部增加至500部，並且會視乎社會對電召的士的需求，不排除再開展特別的士公開競投。

        行政會完成討論《輕型出租汽車客運准照的公開競投程序》行政法規草案，將訂定交通事務局局長為輕型出租汽車客運准照公開競投的判給實體，交通事務局負責進行公開競投的程序。同時，法規對公告、競投方案、承投規則、附加說明、標書等文件的要件，公開競投應遵程序和規則，投標者申訴權利等作出規範。法規自公佈翌日起生效。

        政府最近一次公開競投黑的已是2018年，當時開投的100個的士執照有效期為八年，並且要求使用純電動車；同年並進行了200個八年期特別的士公開競投。隨後便沒有再批出新的的士執照。

不排除再推特的公開競投

        《輕型出租汽車客運法律制度》於2019年生效，政府應制定相應的補充性行政法規訂定公開競投程序的規定，但新法生效至今四年多，疫後放寬防疫措施後大半年，政府才出台相關競投程序的法規。

        交通局局長林衍新出席公佈該行政法規草案的行政會記者會回應提問時表示，本澳的士數量由最高峰時的1,900部，包括黑的及特的，隨著部分八年期黑的執照到期，現時的士數量已下跌至1,600部。他指待相關行政法規刊登政府公報並且生效後，當局將爭取在短期內、甚至是極短期內展開公開競投工作。

        他又提到，考慮到居民及旅客的需求，招標數量可能由最初構思的300部增加至500部，但具體數量仍要以正式的招標文件為準。

        對於社會希望本澳開放「網約車」，林衍新回應時再次重申政府立場，本澳現時的「網約車」即300部電召的士，政府會視乎社會對電召的士的需求，不排除會再公開競投特別的士牌照，滿足社會對「網約車」的需求。